脫(tuō)硫泵承受(shòu)過大的載(zai)荷會出現(xiàn)過載保護(hù)

       脫硫(liú)泵聯軸器(qi)是指聯接(jiē)兩軸或軸(zhou)與回轉件(jian)，在傳遞運(yùn)動和✂️動力(lì)過程中一(yi)同回轉，在(zài)正常情況(kuàng)下不脫開(kāi)的🎯一種裝(zhuang)置。電廠脫(tuō)硫泵價格(ge),湖北脫硫(liu)循環泵廠(chang)家講述有(you)時也作為(wéi)一種安全(quan)裝置用來(lái)防止被聯(lián)接機🔴件承(cheng)✌️受過大的(de)載荷，起到(dào)過載保護(hù)的作用。

一(yī)、聯軸器裝(zhuang)配的要求(qiú)

       聯軸器總(zong)體分剛性(xing)和撓性兩(liang)類。對剛性(xìng)聯軸器，要(yao)求被連接(jie)的☀️兩側軸(zhou)同軸度和(hé)回轉精度(dù)高，而且軸(zhou)向不能發(fā)生抵觸幹(gan)⛱️涉，裝配前(qián)檢查配合(hé)尺寸是否(fǒu)恰當，盡量(liàng)采用⚽壓入(ru)而非敲擊(ji)裝配單側(ce)部件，然後(hòu)👄再連接到(dào)❌一起；對撓(nao)💰性聯軸器(qì)，允許有較(jiào)🌂大的誤差(cha)🔅（包括軸偏(pian)心、角度、軸(zhóu)向位置），但(dan)是必須确(què)保在所選(xuǎn)✉️定聯軸器(qì)補償能力(lì)範圍内。

二(er)、聯軸器在(zài)軸上的裝(zhuang)配方法

       聯(lián)軸器在軸(zhou)上的裝配(pèi)是聯軸器(qi)安裝的關(guan)鍵之一。聯(lian)軸器與軸(zhou)的配合大(dà)多為過盈(yíng)配合，聯接(jie)分為有鍵(jian)聯接和無(wu)鍵聯接，聯(lián)軸器的軸(zhóu)孔又分為(wéi)圓柱形軸(zhóu)孔與錐形(xing)軸孔兩種(zhǒng)形式。裝配(pèi)方法有靜(jing)力壓入法(fǎ)、動力壓入(rù)法、溫差裝(zhuāng)配法及液(yè)壓裝配法(fǎ)等。

1、動力壓(ya)入法

       這種(zhǒng)方法是指(zhǐ)采用沖擊(ji)工具或機(jī)械來完成(cheng)裝配過程(cheng)，一般用于(yu)聯軸器與(yǔ)軸之間的(de)配合是過(guò)渡配合或(huo)過盈不大(da)的場合。裝(zhuang)配現場通(tōng)常用手錘(chuí)敲打的方(fang)法，方法是(shì)在輪毂的(de)端面上墊(niàn)放木塊或(huo)其他軟材(cai)料作緩沖(chòng)件，依🐆靠手(shǒu)錘的💯沖擊(ji)力，把聯軸(zhou)器敲入。這(zhe)種方法對(duì)用鑄鐵、淬(cuì)火的鋼、鑄(zhù)造合金等(deng)脆性💃🏻材料(liào)制造的聯(lián)🔴軸器有局(jú)部損傷的(de)危險，不宜(yi)采用。這種(zhǒng)方法同樣(yang)會損傷配(pèi)合表面，故(gu)🏃🏻‍♂️經常用于(yu)低速和🏃🏻小(xiǎo)型聯軸器(qì)的裝配。

2、靜(jing)力壓入法(fa)

      這種方法(fǎ)是根據裝(zhuāng)配時所需(xu)壓入力的(de)大小不同(tong)、采用夾鉗(qian)、千斤頂、手(shǒu)動或機動(dong)的壓力機(ji)進行，靜力(lì)壓入法一(yī)般用于錐(zhui)形軸孔。由(yóu)于靜力壓(yā)入法受到(dao)壓力機械(xie)的限制，在(zài)過盈較大(da)時，施加很(hen)大的力比(bi)較困難。同(tóng)時，在壓入(rù)💔過程中會(huì)切去聯軸(zhou)器與軸之(zhi)間配合面(mian)上🏃‍♀️不平的(de)微小的凸(tū)峰，使配🌐合(he)面受到損(sun)壞。因此，這(zhe)種方法一(yī)般應用不(bú)多。

3、溫差裝(zhuang)配法

      用加(jia)熱的方法(fǎ)使聯軸器(qi)受熱膨脹(zhàng)或用冷卻(què)的方法使(shi)㊙️軸🔆端受冷(leng)收縮，從而(ér)能方便地(dì)把輪聯軸(zhou)器裝👌到軸(zhou)上。這種方(fāng)🔞法和靜力(lì)壓入法以(yǐ)及動力壓(yā)入法相比(bi)有很多的(de)🤩優點，對于(yu)用脆性材(cái)料制造的(de)輪毂，采用(yong)溫差裝配(pèi)法是合适(shì)的。

      溫差裝(zhuang)配法大多(duo)采用加熱(rè)的方法，冷(lěng)卻的方法(fa)用的比較(jiào)少。加✉️熱的(de)方法有多(duo)種，有的将(jiang)輪毂放入(ru)高閃點的(de)油中進🤞行(hang)油浴加🧑🏽‍🤝‍🧑🏻熱(re)或焊槍烘(hong)烤，也有的(de)用烤爐來(lái)💞加熱，裝配(pei)現場多采(cǎi)用油浴加(jia)熱和焊槍(qiang)烘烤。油浴(yù)加熱能達(dá)到的高溫(wēn)度取決于(yú)油的性質(zhi)，一般在200℃以(yǐ)下。采用其(qí)他方法🚩加(jiā)熱輪毂時(shí)，可以使聯(lian)軸🔞器的溫(wen)度高于200℃，但(dàn)從金相及(jí)熱處理的(de)角度考慮(lü)，聯😄軸器的(de)加㊙️熱溫度(du)不能任意(yì)提高，鋼的(de)再結晶溫(wēn)度為430℃。如果(guǒ)加熱溫度(du)超🈲過430℃，會引(yǐn)起鋼材内(nei)部組織上(shàng)的變化，因(yīn)此加熱溫(wēn)度的上限(xiàn)必須小于(yu)為430℃。為了保(bǎo)險，所定的(de)加熱溫度(du)上限應在(zài)為400℃以下。至(zhì)于💯聯軸器(qi)實際所需(xu)的加熱溫(wēn)度，可根🔞據(jù)聯軸器與(yǔ)軸配合的(de)過盈值和(he)聯軸器加(jiā)熱後向軸(zhóu)上套裝時(shí)的要求進(jìn)行計算。

三(sān)、裝配後的(de)檢查

      聯軸(zhou)器在軸上(shang)裝配完後(hou)，應仔細檢(jian)查聯軸器(qì)與軸的垂(chuí)直度和同(tong)軸度。一般(bān)是在聯軸(zhóu)器的端面(miàn)和外㊙️圓設(shè)置兩塊百(bǎi)分表，盤車(che)使軸轉動(dòng)時，觀察聯(lián)軸器的全(quán)跳動（包括(kuo)端面跳動(dong)和徑向跳(tiào)動）的數值(zhi)，判定聯軸(zhou)器與軸的(de)垂直⁉️度和(he)同軸度的(de)情況。不同(tóng)轉速😍、不同(tong)型式的聯(lian)軸器對全(quán)跳動的要(yao)求值不同(tóng)，聯軸器在(zai)軸上裝配(pei)💘完後，必須(xū)使聯軸器(qì)全跳動的(de)偏差值在(zài)設計要求(qiú)的公差範(fan)圍内，這是(shì)聯軸器裝(zhuāng)配的主要(yào)質量要求(qiú)之一。

      造成(cheng)聯軸器全(quán)跳動值不(bu)符合要求(qiu)的原因很(hěn)多，先有可(kě)能⛹🏻‍♀️是加工(gōng)造成的誤(wù)差。而對于(yu)現場裝配(pèi)來說，由于(yú)鍵的裝配(pèi)不當引起(qǐ)聯軸器與(yǔ)軸不同軸(zhou)。鍵的正确(que)安❤️裝應該(gāi)🔆使鍵的兩(liang)側面🏒與鍵(jiàn)槽的壁嚴(yan)密貼合，一(yi)般在裝配(pei)時用塗色(se)法檢查，配(pei)合不好時(shi)可以⛹🏻‍♀️用锉(cuo)刀或鏟刀(dao)修複使其(qí)達到要求(qiu)。鍵頂部一(yī)般有間隙(xi)，約在0.1-0.2mm左右(yòu)。

      高速旋轉(zhuan)機械對于(yu)聯軸器與(yu)軸的同軸(zhou)度要求高(gāo)❤️，用單鍵聯(lian)😘接不能得(dé)到高的同(tóng)軸度，用雙(shuang)鍵聯接或(huo)花鍵聯接(jie)能使兩者(zhe)的同軸度(du)得到改善(shàn)。

四、找正的(de)方法

       聯軸(zhou)器找正時(shí)，主要測量(liàng)同軸度（徑(jing)向位移或(huo)徑向⁉️間隙(xì)💁）和平⁉️行度(dù)（角向位移(yi)或軸向間(jian)隙），根據測(ce)量時所用(yòng)工具不同(tóng)有四種方(fāng)法。

1. 利用直(zhí)角尺測量(liàng)聯軸器的(de)同軸度（徑(jìng)向位移），利(lì)用平面規(guī)和楔形間(jian)隙規來測(ce)量聯軸器(qì)的平行度(dù)（角🏃向位移(yí)），這種方🐅法(fǎ)簡單，應用(yong)比較廣泛(fan)，但精度不(bu)高，一般用(yòng)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻于低速或(huo)中速等要(yào)求不太高(gāo)💔的運行設(she)備上。

2. 直接(jie)用百分表(biǎo)、塞尺、卡測(cè)量聯軸器(qi)的同軸度(dù)和平行度(dù)。調整🈲的💰方(fang)法：通常是(shì)在垂直方(fang)向加減主(zhǔ)動機（電機(jī)）支腳下面(mian)的墊片或(huò)在水平方(fāng)向移動主(zhu)動機位置(zhi)的方法來(lái)實現。